Uszkodzony wentylator jest już poważną usterką. Oto jak sobie poradzić z jego awarią w Fordzie Focus Mk1. Dodatkowo wymienimy też przewody układu chłodzenia. Problemy z układem chłodzenia objawiają się świecącą kontrolką temperatury. Nie zawsze trzeba od razu odstawiać auto do mechanika, czasem wystarczy zatrzymać się i poczekać aż spadnie temperatura silnika. Jednak radzimy nie lekceważyć takiej usterki. Pod żadnym pozorem nie należy wkładać rąk w okolice wentylatora, kiedy silnik jest rozgrzany. Nawet przy wyłączonym zapłonie istnieje ryzyko, że się włączy - wiatrak jest bowiem sterowany za pomocą krok, jaki możemy wykonać to zmostkowanie termowyłącznika (odpowiedzialny za uruchamianie wiatraka), co uruchomi wiatrak na stałe. Znajduje się on na dole chłodnicy. Widoczne są tam dwa wtyki (jeden na górze drugi na dole). Po wypięciu wtyczki łączymy 2 piny (złącza) znajdująca się w niej. Zanim do tego przystąpimy radzimy sprawdzić bezpiecznik wentylatora chłodnicy. Odpowiedni rozkład bezpieczników znajdziemy w instrukcji auta. Teraz przechodzimy do sprawdzenia termo wyłącznika. Wystarczy zmostkować styk doprowadzający napięcie ze stykiem masowym. Jeżeli wentylator włączy się będzie to oznaczać usterkę też: Ford Focus MK1: wymiana płynu chłodzącegoW przypadku braku reakcji najprawdopodobniej przyczyna leży w przerwanych przewodach. Pozostawiając zmostkowane złącze należy umiejscowić je tak, żeby nie wkręciło się w wentylator. Jeżeli będziemy chcieli wymontować wentylator nie jest to trudne zadanie. Unosimy samochód do góry np. za pomocą podnośnika i podstawek. Odłączamy ujemną klemę akumulatora oraz złącze wentylatora. Następnie wypinamy spinki mocujące obudowę do górnej części delikatnie unosimy wentylator. Wysuwamy go z uchwytów mocujących i wyjmujemy na zewnątrz. Teraz możemy swobodnie działać np. wykręcając śruby mocujące silnik w celu jego też: Ford Focus: wymiana łącznika stabilizatora Uszkodzenia przewodów chłodniczych również mogą nas dotknąć w najmniej oczekiwanym momencie. Jeżeli zdarzy się to na trasie zalecamy zakleić uszkodzone miejsce taśmą. Oczywiście jest to rozwiązanie awaryjne, pozwalające na kontynuowanie dalszej jazdy. Pamiętajmy o odkręceniu korka o ok. jeden obrót. Pozwoli to na zredukowanie ciśnienia w układzie, co uchroni taśmę przed wymiany zalecamy wykorzystać nowe przewody. Używane mogą być w bardzo różnym stanie. Na początku spuszczamy płyn chłodzący. Następnie luzujemy opaski zaciskowe na danym odcinku, który musi być wymieniony. Ściągamy stare przewody i zakładamy nowe. Może wystąpić pewny opór, w takim przypadku polecamy użyć wazeliny. Końcówki wsuwamy dostatecznie głęboko, żeby nie dopuścić to zsunięcia się. Na końcu dokręcamy opaski zaciskowe i zalewamy cały układ płynem zależności od tego, kiedy była ostatnia wymiana może to być stary lub nowy. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! slaweek 22 Jun 2013 09:18 25284 #1 22 Jun 2013 09:18 slaweek slaweek Level 10 #1 22 Jun 2013 09:18 W południe 34 na plusie odpalam smaxa TDCI klima zakręciła pochodziła z minutę i zonk. Na wyświetlaczu był nawiew na nogi i twarz. Jadę do elektromechanika podpinam pod kompa sprawdzamy parametry niby wszystko ok. Wygląda tak jakby klima nie reagowała na ON nie załancza sie też po naciśnięciu nadmuchu na full na szybe. Jak jeszcze przed chwilą zakręciła i zdechła tak teraz nawet nie drgnie. Wentylator kręci zaraz po przekręceniu zapłonu. Sprawdzałem płyn chłodniczy i ma temp. 65 stopni. (nie wiem czy wentylator powinien się włączyć). Zaczyna brakować mi pomysłów. Za 2 tyg, jadę do Chorwacji a tam temp 40 stopni to norma. Dzisiaj rano klima zadziałała jakby nigdy nic. Ilość czynnika prawidłowa. #2 22 Jun 2013 18:49 decybel91 decybel91 Level 42 #2 22 Jun 2013 18:49 Wtyczka przy cewce od sprężarki klimy nie łączy, dość typowe dla tego Forda. #3 23 Jun 2013 03:18 slaweek slaweek Level 10 #3 23 Jun 2013 03:18 Gdzie szukać tej wtyczki? Dodano po 13 [minuty]: decybel91 wrote: Wtyczka przy cewce od sprężarki klimy nie łączy, dość typowe dla tego Forda. Dodam jeszcze, że po długim postoju (6-8 godzin) klimatyzacja odpala. Walczę już z tym problemem od miesiąca. #4 23 Jun 2013 21:23 slaweek slaweek Level 10 #4 23 Jun 2013 21:23 Jurto walczę z ta wtyczką, super jak się skończy problem bo już od miesiąca z tym walczę. Sprawdzałem na kompie i nie było błędów, wszystkie przekaźniki i czujniki działały, no ale na logike szwankująca wtyczka może nie być pokazywana w kompie. Szkoda, że wcześniej nie zadałem pytania na tym forum bo pewnie uniknąłbym wiele stresu. Jeszcze jedno mój elektryk twierdzi. że w teście na kompie po odpaleniu klimy nie ma żądania włączenia klimatyzacji. Twierdzi, że wtyczka to małe prawdopodobieństwo. Może zmienić elektryka? Wczoraj miałem dłuższą trasę do Łodzi z Lublina i w połowie drogi klima zaczęła dmuchać zimnym powietrzem. W drodze powrotnej podobnie najpierw nie działała a tu nagle po jakichś 100 km zaczęła działać. #5 24 Jun 2013 18:58 gajdek419 gajdek419 Level 18 #5 24 Jun 2013 18:58 @decybel91, kolega ma inny typ sprężarki tzn VS16 (ze zmienną wydajnością) a nie FS10 (stała wydajność). Powiedz, co do wtyczki na kompresorze który jest na zdjeciu - uszkadza się wtyczka od strony instalacji samochodu? Jęzeli tak, to co się dzieje? Korozja czy wypalają się konektory? Pyta,. bo mieliśmy kilka reklamacji na zregenerowane kompresory ale testy nie potwierdzały żadnych usterek... #6 24 Jun 2013 19:41 decybel91 decybel91 Level 42 #6 24 Jun 2013 19:41 Czy napewno jest tam zmienna pojemność? Miałem 2 takie przypadki w obu nie łączył wtyk od strony instalacji, tj należało przegiąć piny w celu poprawy kontaktu, ale dotyczyło to cewki. #7 24 Jun 2013 19:46 slaweek slaweek Level 10 #7 24 Jun 2013 19:46 Koledzy sytacja wygląda tak. Klima nabita, sprawdzona od strony kompresji. Jak jest ok. gdy jest w miarę chłodno to odstrzeliwuje. Problemy się zaczynają wtedy gdy przygrzeje. Klima nie uruchamia się, podpinam pod kompa włączam na panelu wymóg klimy a w kompie tego nie widać. Wentylatory pracują bez wymogu klimy nawet w syt. gdzie płyn chłodniczy ma 65 stopni. Klima potrafi odpalić w trakcie jazdy jak również w trakcie jazdy się wyłączyć. W auto teście klimy z panela nie pokazuje błędów. Pytanie dodatkowe czy wentylator chłodnicy powinien odstrzelic od razu. #8 24 Jun 2013 19:53 decybel91 decybel91 Level 42 #8 24 Jun 2013 19:53 Nie odrazu, bo kilku sekundach, czasem nawet po 1minucie. #9 24 Jun 2013 20:05 slaweek slaweek Level 10 #9 24 Jun 2013 20:05 decybel91 wrote: Nie odrazu, bo kilku sekundach, czasem nawet po 1minucie. Elektryk zaparł się i twierdzi, że komp nie dostaje rzadania włączenia klimy i nie włącza. Tylko pytanie dlaczego w trakcie jazdy klima zaczyna chłodzić? Czy sam dam radę poprawić tę wtyczkę. Wkurza mnie bo nawet nie chce spróbować i szuka po omacku. #10 24 Jun 2013 21:06 gajdek419 gajdek419 Level 18 #10 24 Jun 2013 21:06 decybel91 wrote: Czy napewno jest tam zmienna pojemność? Miałem 2 takie przypadki w obu nie łączył wtyk od strony instalacji, tj należało przegiąć piny w celu poprawy kontaktu, ale dotyczyło to cewki. Ok, dzięki. Tak, napewno tam jest zmienna pojemność i inna wtyczka (kształt) ale sam sposób montażu wtyczki z uzwojeniem cewki jest taki sam w obu przypadkach. #11 26 Jun 2013 07:37 slaweek slaweek Level 10 #11 26 Jun 2013 07:37 Koledzy, tak mi przyszło do głowy czy aby czujnik temperatury cieczy nie fiksuje. Ponieważ nawet przed startem rano załanczają się wentylatory (wystarczy, że jest w ok. 20 stopni) W takim przypadku jak już wzrośnie temp na dworze do ok 30 to daje taką wartosć, która nie pozwala załączyć klimy aby nie przegrzać silnika. #12 26 Jun 2013 09:07 bartek_j bartek_j Level 35 #12 26 Jun 2013 09:07 Albo czujnik cisnienia w klimie. #13 26 Jun 2013 09:51 slaweek slaweek Level 10 #13 26 Jun 2013 09:51 No tak ale na kompie pokazuje prawidłowe ciśnienie. Zastanawiają mnie te wiatraki na chłodnicy. Startują od razu mimo, że temp. silnika niska. #14 26 Jun 2013 20:22 slaweek slaweek Level 10 #14 26 Jun 2013 20:22 Dzisiaj auto na testach. Wymieniłem alternator ponieważ przy dłuższym staniu alternator się nie wzbudzał. Teraz jest ok. Wentylatory odpalały ale tylko na chwilkę (10s) jak nie była załączona klima. Jak włączałem klimę wentylatory startowały. Klima działała. Było chłodno więc ok. Wygląda tak, że klima nie chodzi jak się robi ciepło - tak pow 25 stopni. Wtedy klima zakręci chwilkę i stop. Nie startuje właśnie gdy na zewnątrz jest pow. 25 stopni. #15 26 Jun 2013 22:00 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #15 26 Jun 2013 22:00 bartek_j wrote: Albo czujnik cisnienia w klimie. Tu bym szukał! Jakie są ciśnienia HP i LP podaj w końcu liczby! Może jest zbyt wysokie i w tedy na 100% nie zadziała! Podczas jazdy "gaz się kurczy = działa schładzanie mocno (duży przepływ powietrza w grilu ) i dlatego dział... Dlatego podaj liczby! #16 27 Jun 2013 11:28 slaweek slaweek Level 10 #16 27 Jun 2013 11:28 Też myślałem, że to problem ciśnienia (za wysokiego) elektryk zdiagnozował KTSem i twierdzi, że ciśnienie jest ok. Może czujnik wysokiego ciśnienia szwankuje? Dodano po 4 [godziny] 52 [minuty]: Dzisiaj byłem u klimiarza i tak przy temp. stopnia HP wynosiło 8 a LP 2. zaraz po odpaleniu auta i klimy. #17 27 Jun 2013 19:24 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #17 27 Jun 2013 19:24 slaweek wrote: Dzisiaj byłem u klimiarza i tak przy temp. stopnia HP wynosiło 8 a LP 2. zaraz po odpaleniu auta i klimy. A podłączał stację (czym to pomierzył)? Jeśli tak, to trza było uruchomić silnik (klima na max.) i obserwować ciśnienia. Jakiś mało kumaty ten pan... Jeśli ciśnienia się nie zmieniają faktycznie, to tylko diagnostyka komputerowa odpowie na wszystko. #18 27 Jun 2013 20:41 slaweek slaweek Level 10 #18 27 Jun 2013 20:41 Gość naprawdę kumaty, podłączył stację najpierw zmierzył LP bez odpalonej klimy następnie tak jak pisałeś klima na max i pomiar i tak mu wyszło jak napisałem, stwierdził, że HP mogłoby być większe ale to jest takie, które nie blokuje sprężarki. #19 27 Jun 2013 21:15 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #19 27 Jun 2013 21:15 No to w takim razie, na moje oko wszystko jest ok, poza ilością faktyczną gazu w układzie. Ciśnienia są idealne, ale to wcale nie oznacza, że klima będzie miała wydatek, jaki powinna być! Nawet jeśli w układzie będzie tylko jedna/trzecia ilości gazu, to ciśnienia będą identyczne, jak przy 100% napełnieniu. Podłączyć raz jeszcze stację, przeprowadzić pełen proces napełniania (odessanie czynnika/test szczelności/napełnienie odpowiednią ilością!) i powinieneś być już zadowolony. Nijak ma się to do Twojego pierwszego postu, ale zeszliśmy na najbardziej prawdopodobną przyczynę Twojego niezadowolenia... #20 27 Jun 2013 21:32 T5 T5 Admin of Cars group #20 27 Jun 2013 21:32 A ja na schemacie widzę przekaźnik od sprzęgła ktoś tego pana przekaźnika? #21 27 Jun 2013 21:43 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #21 27 Jun 2013 21:43 T5 wrote: A ja na schemacie widzę przekaźnik od sprzęgła ktoś tego pana przekaźnika? Po ciśnieniach widać, że sprawny #22 27 Jun 2013 22:09 slaweek slaweek Level 10 #22 27 Jun 2013 22:09 już dwa razy nabijałem, zgodnie z instrukcją powinno być 600 g +-15 u mnie jest 600. Ale jak to ma pomóc to zrobię jeszcze raz. #23 27 Jun 2013 22:18 T5 T5 Admin of Cars group #23 27 Jun 2013 22:18 zeimp wrote: Po ciśnieniach widać, że sprawny Ja tak wróżyć nie potrafię.... #24 28 Jun 2013 13:49 slaweek slaweek Level 10 #24 28 Jun 2013 13:49 Może to ma jakieś znaczenie: przed nabiciem klimy forscanem zrobiłem sobie odczyt błędów i wyszło mi: Code: P1462 Module: PCM Explanation: A/C Pressure Sensor Circuit Low Alternative Explanation: Air Conditioning Pressure Sensor (ACP) Sensor Low Voltage Detected Detailed Explanation: ACP inputs a voltage to the PCM. If the voltage is below the calibrated level the DTC will set. Possible Causes: - ACP circuit short to GND or SIGRTN - VREF circuit open - Damaged PCM - Open ACP circuit - Damaged ACP sensor Diagnostic Aides: Verify VREF voltage between and Code: B1029 Module: GEM Explanation: Air Discharge Temperature Sensor (Right) Panel Short to Ground Po nabiciu wykasowałem i już błędy się nie pojawiły. Dodam jeszcze jedno, że po odpaleniu klimy wiatrak startuje ale po wyłączeniu zasuwa dalej. Ktoś na forum forda napisał mi, że działo się mu to wtedy gdy fixował mu czujnik ciśnienia klimatyzacji. Dotyczyło to C4 Picasso. #25 28 Jun 2013 19:55 decybel91 decybel91 Level 42 #25 28 Jun 2013 19:55 Kolego przecież masz napisane jak byk co jest uszkodzone i co należy sprawdzić!! #26 29 Jun 2013 00:25 Miand Miand Level 21 #26 29 Jun 2013 00:25 Testy, komputery, fachowcy, a sprawdzał ktoś jaka jest szczelina na sprzęgle? Jak? Są dwa sposoby, bezpieczny: zagrzać autko i poczekać aż klima wyłączy się po czym zewrzeć przekaźnik od sprzęgła, kompresor powinien ruszyć jeżeli nie to wyregulować szczelinę. #27 29 Jun 2013 09:16 slaweek slaweek Level 10 #27 29 Jun 2013 09:16 decybel91 wrote: Kolego przecież masz napisane jak byk co jest uszkodzone i co należy sprawdzić!! No tak tylko jak wykasowałem 2 miesiące temu błąd więcej razy sie nie pojawił. #28 30 Jun 2013 17:30 decybel91 decybel91 Level 42 #28 30 Jun 2013 17:30 Więc trzeba usunąć przyczynę, tutaj wymienić czujnik, przedwonić kable. #29 30 Jun 2013 18:47 slaweek slaweek Level 10 #29 30 Jun 2013 18:47 decybel91 wrote: Więc trzeba usunąć przyczynę, tutaj wymienić czujnik, przedwonić kable. Strasznie trudno ustalić przyczynę, tamten błąd wynikał z niskiego ciśnienia (w zasadzie nie miałem czynnika) Przeczytałem gdzieś o podobnym przypadku i tam był problem z czujnikiem temperatury parownika. Ja nie dam rady sprawdzić wcześniej niż wtedy gdy znowu bedzie upał i siądzie klima - bo teraz jest ok. #30 02 Jul 2013 21:14 slaweek slaweek Level 10 #30 02 Jul 2013 21:14 Witam, temat ruszył do przodu. Dzisiaj upał no i najpierw (po czyszczeniu chłodnic) klima ruszyła ale po przejechaniu 4-5 kilometrów zonk na postoju w słońcu postało auto i klima nie zaskakiwało (więc decyzja powrót do mechanika). Mechanik zdjął wtyczkę z cewki sprzęgła sprężarki i jest napięcie 12V. Więc szybka diagnoza cewka sprzęgła nie domaga. Tu pojawił się problem bo cewki nie można dostać osobno tylko kompresor a cena 2200 zł. Mechanik podjął się naprawy poprzez regenerację cewki. Po wyciągnięciu cewki okazało się, że jest szansa dobrać innej firmy. cena 150 zł. Mam nadzieję, że będzie ok. Kompresor jak stwierdził mechanik w bardzo dobrym stanie.

Czy to zwykły rzędowy benzyniak, czy też dwusuw, wankel lub diesel – chłodzenie musi być! Silniki spalinowe mają to do siebie, że każdy z nich produkuje ciepło, które trzeba „wyprowadzić” na zewnątrz. Choć w przeszłości zdarzały się udane konstrukcje chłodzone powietrzem, jak choćby w popularnym VW Typie 1, to jednak większość silników samochodowych (a dziś właściwie wszystkie) ma bardziej wydajne i stabilne chłodzenie wodne. W praktyce jednak z czasem wydajność wodnego układu chłodzenia maleje, a dodatkowo pojawiają się usterki, z których każda – choć sama w sobie drobna – może spowodować przegrzanie silnika i konieczność jego remontu. Typowa konsekwencja przegrzania jednostki – wydmuchanie uszczelki pod głowicą – oznacza poważne wydatki. Sprawcą większości problemów jest kamień kotłowy, który odkłada się na wewnętrznych elementach układu chłodzenia. Problemem jest też rdza, którą ograniczają jednak inhibitory korozji zawarte w płynie chłodniczym – o ile oczywiście jest regularnie wymieniany. Przyjmuje się, że zwykły płyn należy wymieniać co 2-3 lata, a środek o przedłużonej trwałości – co 5-6 lat. Mieszanie różnych płynów jest doraźnie dopuszczalne, niemniej po większej dolewce innego płynu niż ten, którym napełniony jest układ, lepiej wymienić cały płyn właśnie z powodu ryzyka korozji – różne inhibitory korozji wzajemnie ograniczają swoje działanie. Uwaga: nigdy, nawet latem, nie należy wypełniać chłodnicy samą wodą. Jeśli zrobiliście to awaryjnie, układ trzeba jak najszybciej opróżnić i napełnić dobrym płynem. Typową usterką wywołaną przez kamień i korozję jest blokowanie się termostatu. Zatrzymany w pozycji otwartej przeszkadza głównie zimą, powodując niedogrzanie silnika i brak ogrzewania wnętrza; półotwarty termostat oznacza słabe ogrzewanie zimą i nie dość wydajne chłodzenie latem; termostat zamknięty na stałe grozi błyskawicznym przegrzaniem silnika. Rada: jeśli w upalny dzień zauważycie, że strzałka temperatury zbytnio zbliża się do czerwonego pola, możecie ratować silnik przez włączenie ogrzewania. Będzie nieprzyjemnie, ale być może pozwoli to dojechać do celu. Ogrzewanie wnętrza zadziała jak dodatkowa chłodnica. Typowe problemy wywołane starością to pękające węże gumowe i uszczelnienia, ale też niska wydajność lub nieszczelności samej chłodnicy. To się może zdarzyć w każdym aucie. Warto się pocieszyć tym, że samochody dziś produkowane, jeśli jakimś cudem przetrzymają 20 lat ciągłej eksploatacji, będą miały nie pierwszą, lecz czwartą albo piątą chłodnicę. Sama wymiana chłodnicy w starym aucie jest stosunkowo łatwym zadaniem, choć powinniście pamiętać o podstawowych zasadach związanych z napełnieniem nowej chłodnicy i o tym, że przy okazji warto przepłukać układ i rutynowo wymienić termostat. Skąd wziąć nową chłodnicę do starego samochodu? Okazuje się, że w bardzo wielu wypadkach kupicie ją bez problemu – jeśli nie oryginał, to przynajmniej pasujący zamiennik. Kłopot pojawia się w przypadku miedzianych chłodnic albo o nietypowym kształcie. Na szczęście, jeśli nie da się kupić gotowej chłodnicy, można naprawić lub zregenerować starą. Jeżeli problemem jest nieszczelność rdzenia chłodnicy, to w zależności od jego ogólnego stanu drobne dziurki można zalutować, a jeśli jest to niezbędne, wymienia się stary rdzeń na nowy. Metalowe dekle, obudowę i podobne elementy można wypiaskować i pomalować tak, że nie będzie śladu po interwencji fachowca. Gorzej jest w przypadku chłodnic zintegrowanych ze zbiorniczkiem wyrównawczym wykonanym z tworzywa: pęknięty element z plastiku, jeśli jest narażony na działanie ciśnienia, trzeba wymienić na nowy. W przypadku samochodów z lat 80. i 90. zwykle da się jednak dokupić tani zamiennik, a w przypadku Mercedesów czy BMW – nawet oryginał. Warto wiedzieć, że poważne problemy z przegrzewaniem się silnika często wynikają z bardzo drobnych usterek. Wystarczy nieszczelność korka chłodnicy lub zaworka na korku zbiorniczka wyrównawczego, żeby chłodzenie było niewydajne. Bywa też, że „nadpobudliwy” jest sam wskaźnik i niewielki wzrost temperatury potrafi sygnalizować wejściem na czerwone pole.

Witam Koleżanki i Kolegów Jak w temacje poniżej opis Wymiana chłodnicy klimatyzacji Ford Focus II i 16V Ti-VCT 115KM Zapewne wielu z was miało ten problem lub mieć będzie dlatego postanowiłem napisać małą instrukcje jak wymienić ja samemu i zaoszczędzić na wymianie. Po diagnozie w warsztacie mechanik zaproponował 700 zł za wymianę (chłodnica +wymiana+ nabicie klimy) wydawało mi się to trochę drogo więc ładnie podziękowałem i dzięki temu jestem 250 zł do przodu. Czas pracy 30 min maksymalnie 1 godzina. Koszty materiałów: nowa chłodnica 300 zł _kupiłem NRF o-ringi 8 zł nabicie klimy 150 zł Potrzebne narzędzia ; Klucze płaskie 12, 13 Śrubokręt krzyżakowy , kombinerki Torx 30T !!!!!!!Układ klimatyzacji muśi być pusty bez czynnika!!!!! Prace zaczynamy od zdemontowania górnej osłony chłodnicy i atrapy chłodnicy jest sześć plastikowych wkrętów, wykręcamy wkręty potem wyjmujemy kołki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dalej demontujemy reflektory oba, śrubka od góry i zatrzask od boku reflektor wyciągamy do przoduGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W dalszej kolejności demontujemy klakson śruba 12mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Następnie zabieramy się z kierownice powietrza (plastikowa osłona z gumowym fartuchem przylegającym do chłodnicy są dwie z lewej i prawej strony tu potrzebny będzie torx 30 i śrubokręt . Odkręcamy plastikowy kołek od spodu osłony dochodzącej do zderzaka i śruby mocujące kierownice T30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mamy teraz dostęp do chłodnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Możemy przystąpić do demontażu samej chłodnicy W pierwszej kolejności odłączamy układ klimatyzacji do chłodnicy klucz 13 mm. Nowa chłodnica przychodzi bez szpilek więc trzeba stare przekręcić do nowej i tu przydadzą się kombinerki idealnie było by posiadać torx wewnętrzny ale kto go ma?. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od razu możemy wymienić o-ringi na przewodach. Wyciąganie chłodnicy z zaczepów, tu proszę być ostrożnym ponieważ chłodnica trzyma się tylko na czterech plastikowych uchwytach z czego dwa dolne mają dodatkowy zatrzask łatwo go uszkodzić. Aby go zwolnic wystarczy lekko go nacisnąć prostopadle do powierzchni chłodnicy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chłodnice wyciągamy do góry , samo wyjęcie chłodnicy z komory wymaga małego manewrowania ale nie powinno stanowić problemu. Montaż nowej chłodnicy odbywa się w odwrotnej kolejności. Ja musiałem lekko dopasować kombinerkami aluminiowe uchwyty chłodnicy tak aby lekko weszły w zaczepy/uchwyty. Generalnie wymiana jest banalnie prosta. Życzę przyjemnej pracy i satysfakcji w samodzielnej wymiany skraplacza. Slawkoks

Filtry Mapa Warsztaty specjalizujące się w naprawach marki Ford Dzień dobry Państwu, Bardzo nam miło, że wybraliście nasz serwis. Zajmujemy się kompleksową obsługą serwisową pojazdów osobowych i dostawczych. Posiadamy umiejętności, profesjonalny sprzęt serwisowy oraz doświadczenie w serwisowaniu... Zarezerwuj wizytę Wielu klientów korzysta z naszych usług od lat, ceniąc solidność i przystępne ceny. Serwis działa od 2003 roku. Posiadamy bardzo doświadczonych mechaników i elektroników. Dysponujemy profesjonalnym sprzętem do napraw mechanicznych, diagnostyki... Zarezerwuj wizytę Warsztaty naprawiające wiele marek w tym Ford "wymiana tarcz i klocków oraz naprawa przedniego zawieszenia szybko, profesjonalnie POLECAM", Ford Fiesta Zarezerwuj wizytę "Termin dostępny już następnego dnia, wizyta przebiegła szybko i sprawnie. Fachowe wsparcie. Polecam!", __pio__, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Jestem zadowolony z usługi, jak też podejścia do klienta. Polecam.", WoBaj, Ford Focus MK3 kombi TDCi rocznik 2016 Zarezerwuj wizytę "Polecam serdecznie, miła obsługa, wszystko zgodnie z zaplanowaną wizytą. ", Aga, Toyota Corolla E12U Hatchback, 2006 r, 1598,00 cm Zarezerwuj wizytę "Polecam naprawa szybka,rzetelna,fachowa i stosunkowo tania.", Krzysztof, Ford fokus TDCi 95 KM 2016r Zarezerwuj wizytę "Niech będzie Pochwalony. Obsługa klienta na 5+, mechanicy również. Liczyłem na rabat z okazji Black Friday, ale auto zostało odebrane w środę i z ,,upustu,, nic nie wyszło. Myślę ,że następnym razem a takowy będzie sprawy załatwione zostaną w inny sposób. Pzdr Darek.", Darek, Ford Focus RS Zarezerwuj wizytę "Wreszcie serwis, który dba o Klienta - tak, tutaj Klient jest przez duże "K". Bardzo kulturalna i fachowa obsługa. Naprawa tylko potrzebnych elementów bez zbędnego naciągania, oraz sprawdzenie innych podzespołów z informacją ile jeszcze pojeżdżą. Oczywiście sprawna wymiana opon. Widać, że znają się na robocie.", Bartek Gardoliński, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Panowie wydawali się kompetentni i solidni, raczej tam wrócę ", Sysia111, Ford s-max disiel 2013 Zarezerwuj wizytę "Bardzo dobry serwis. Panowie znają się na robocie i widać że wiedzą co robią. Rzetelnie i uczciwie podchodzą do tematu. Warsztat godny polecenia", Paweł R, Ford Focus ST Zarezerwuj wizytę "Bardzo dobra i fachowa obsługa - o wszystkim informują na bieżąco (dostałem informację o dodatkowym uszkodzeniu z pytaniem czy naprawiamy), cena za wszystko też niezbyt wygórowana - POLECAM", Paweł, Ford Focus mk1 1,6 2003 Zarezerwuj wizytę "Dobry warsztat, Połecam. Robiłem geometrię koł na Ford Kuga. Od początku zrobili, wystawiłi kąta, pojechałem, ale troche tięgneło w strone. Wróciłem, sprawdzili jeszcze raz, zrobiliśmy test drive z panom managerem - wszystko dobrze. Po miesięcu - tak same wszyskto fajne. ", Eugeniusz, Ford Kuga 4x4, 2013 Zarezerwuj wizytę "Polecam Panowie to 100% profesionalisci . Szybko konkretnie i na temat", Scooby, Nissan juke Zarezerwuj wizytę "Szybka i profesjonalna wymiana zamka centralnego. Mechanik, skontaktował się bardzo szybko w kwestii części oraz wyceny, przedstawił za i przeciw przy wyborze elementów do wymiany. Auto było gotowe na następny dzień.", MJT, Ford C-max, benzyna, 2009 polift Zarezerwuj wizytę "Zdecydowanie polecam warsztat! Po pierwsze, szybka i dokładna diagnostyka. Bardzo dobry kontakt z klientem - doradca dzwoni, cierpliwie tłumaczy problem z autem i przedstawia różne warianty naprawy. W żadnym momencie nie miałem poczucia, że ktoś próbuje mnie naciągnąć. Auto po oddaniu czyste, pachnące. Jako jedyny warsztat w Warszawie...", Rafał, Ford Mondeo mk4 Zarezerwuj wizytę "Geometria wykonana poprawnie. Sprawna i miła obsługa. ", wlodar, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Szybka diagnoza, ustalenie co było nie tak i ustalenie co chce zeby bylo zrobione nawet w trakcie trwania naprawy. Całość zrobiona szybko sprawnie i porządnie, definitywnie przykładają sie do roboty i widać ze zależy im na tym zeby auto wyjechało na drogi porządnie zrobione i jeździło jak najdłużej. ", Malaho, Mercedes W210 E200 1998r. Zarezerwuj wizytę "Bardzo dobry warsztat. Panowie solidnie podchodzą do sprawy, doradzą i wszystko wyjaśnią. Polecam w 100%!", Łukasz, Ford fiesta/opel iniagnia Zarezerwuj wizytę "Miłe zaskoczenie, profesjonalna obsługa i bardzo dobra cena, wymiana sprzęgła jak na razie bez jakichkolwiek uwag wszystko działa jak powinno. Na pewno pojawię się po raz kolejny. Dziękuję i polecam.", Rafał, Ford Focus MK2 lift TDCI Zarezerwuj wizytę "wymiana z przodu 2 opon letnich na zimowe i tyle w temacie", matros, Ford Fiesta 2005 Zarezerwuj wizytę "Naprawa blacharska jaką podjął się warsztat to perfekcyjne wykonanie usługi. Cechą nadrzędną warsztatu to gwarancja na rzeczowe i konkretne doradztwo, rzeczywistą wycenę i solidną naprawę. Warsztat w pełni tego słowa znaczenia jest dla Nas – klientów. Z uwagi na fakt z pełnego zadowolenia wpisuję się 1 raz komukolwiek z udzieleniem...", Andrzej, Ford Transit - blaszak Zarezerwuj wizytę "Polecam, rzeczowy i sprawny serwis, bardzo dobry kontakt", WoBaj, Ford Focus MK3 kombi TDCi rocznik 2016 Zarezerwuj wizytę "Fachowa obłusgo - naprawa przeprowadzona sprawnie i tanio", Paweł, Ford Focus MK1, 1,6 - 2003 Zarezerwuj wizytę "Precyzyjna i sprawna diagnostyka. Pan Marek punkt po punkcie sprawdził możliwe przyczyny awarii, określił koszt i czas naprawy. Dotrzymany zarówno termin jak i kwota a to dzisiaj rzadkość. Polecam!", Krzysiek, ford focus "Od kilku lat korzystam z tego warsztatu. Ostatnio wymiana piasty, klocków i tulei wachaczy. Naprawa zawsze fachowa, konsultacja kosztów i napraw. Może nie najtaniej ale na pewno nie najdrożej w Wwa. Mam pewność że samochód będzie naprawiony raz a dobrze. Nie będę zachwalał bo kolejki coraz dłuższe a to świadczy o fachowości mechaników. Nie...", Kamil O., Ford focus mk2 2008 Zarezerwuj wizytę "Polecam, bez ściemniania, szybko i sprawnie. Polecam ten warsztat z czystym sumieniem. ", Przemek, Ford C-Max, TDCi, 2011 "Bardzo konkretnie, super indywidualne podejście do klienta. POLECAM!", Paula, Audi A3 8P, Sline, 03 Zarezerwuj wizytę "Fachowa obsługa. Warsztat trochę na uboczu. Pewnie jeszcze będę korzystał.", Darek, Ford Mondeo 3 generacja [Facelifting] 2003 - 2007 Zarezerwuj wizytę "Szybko, sprawnie i gotowe na następny dzień. Obsługa miła i fachowa.", Marcin, Ford C-Max Mk1 lift 2008 Zarezerwuj wizytę "Byłam zaskoczona bardzo pozytywnie efektem wykonanej naprawy! Cuda się zdarzają! Dziekuje za fachową pomoc i naprawę czegoś "niewiadomego"! Jesteście WIELCY! ", Karola, Ford / focus "Super Ekipa bardzo miłe podejście do klienta obsługa klienta po prostu zajebista będę polecać warsztat bo na prawdę jest w porządku...W przyszłości skorzystam pewnie nie raz z tego warsztatu daje mocne 10++++++ Pozdrawiam serdecznie Cała Ekipe Wrsztatu ", Magdalena Gorąca , FORD FIESTA 97r Zarezerwuj wizytę "Kolejna wizyta w Warsztacie i ponownie wracam zadowolony. Tylne tarcze wymienione błyskawicznie, przy okazji serwis olejowy i wymiana kompletu filtrów.", andrzejo, Ford C-Max 1,6TDCI 2012 Zarezerwuj wizytę "Jestem właścicielem forda mondeo MK3 kombi. Na początku grudnia miałem kolizję, samochód sprawcy uderzył mnie w drzwi prawe-tylne oraz błotnik z tej samej strony. Rzeczoznawca straszny głupek stwierdził, że jest to szkoda całkowita. W emti tak zrobili, że naprawili i nie ma szkody całkowitej, samochód sprawny, jeździ , ładnie...", MK3, Ford Mondeo Zarezerwuj wizytę "Po raz kolejny skorzystałem z Rob-serwice i jak zwykle było dobrze, szybko i w miarę tanio.", Tomek, Ford Fiesta Zarezerwuj wizytę "Problem z niedziałająca klimatyzacją rozwiązany od ręki. Koszt naprawy niższy niż ustalony w trakcie umawiania wizyty. Od początku miła obsługa oraz na bieżąco informacje o następnych krokach naprawy i ewentualnych kosztach dodatkowych. POLECAM!", MICHAŁ, FORD FIESTA 2017 R. Zarezerwuj wizytę "Profesjonalnie i sympatycznie. Usterka w zawieszeniu została bardzo dobrze zdiagnozowana i sprawnie naprawiona. Wszystkie koszty zostały przedstawione przed wykonaniem usługi.", Ronald, Ford/ c-max energi Zarezerwuj wizytę Zajmujemy się: Blacharstwem / Lakiernictwem Mechaniką pojazdową Przeglądami i naprawami Serwisem opon Szybami Klimatyzacją Geometrią Komputerową Oferujemy auta zastępcze. Zapraszamy! Zarezerwuj wizytę "Bardzo dobrzy fachowcy. Szybko, solidnie i w dobrej cenie. Naprawdę polecam", Paweł, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "W samochodzie był regenerowany DPF, czujniki parkowania, ogólny przegląd samochodu. Z usług warsztatu jestem bardzo zadowolony, pojawiły się jakieś błędy ale w wyniku szybkiej reakcji usterka szybko została wykryta i usunięta w ramach gwarancji oczywiście. Oczywiście polecam warsztat i na pewno tam wrócę w razie potrzeby.", Artur, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Pomimo tego, iż od kilku lat mieszkam na Woli trafiłem do nich zupełnie przypadkowo- i muszę przyznać, że był to strzał w 10. Przyjechałem z uszkodzoną klimą i innymi drobiazgami, Panowie szybko ocenili diagnozę, naprawili i klima działa do dziś. Obecnie jeżdżę tam wymieniać olej i sprawdzać kontrolnie auto. Szczerze polecam, bo cena przy...", Kuba M., Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Mega pozytyw! Szybka i trafna diagnoza usterki. Dodatkowo Pan mechanik zauważył błąd z poprzedniej naprawy w innym serwisie który mógł zakończyć się przerwaniem przewodów hamulcowych. Naprawione zostały tylko niezbędne elementy i nie ma mowy o żadnych niepotrzebnych wydatkach. Bardzo dobry kontakt w czasie naprawy oraz dokładne...", Tomek, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Co prawda nie udało mi się naprawić usterki ale nie względu na brak umiejętności ... moja ocena to ocena podejścia i kontaktu, który był bardzo profesjonalny i miły. Jak naprawię elektrykę to zapewne wrócę do tego warsztatu ;)", Przemek, Ford Mondeo Zarezerwuj wizytę "Naprawa klimatyzacji. Szybko dokładnie i w miłej atmosferze", Romek, Toyota verso Zarezerwuj wizytę "Fachowo naprawiony samochód. Jakoś usług na najwyższym poziomie.", Siergiej, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Szybko, rzetelnie, profesjonalnie. Układ sprawdzony i napełniony czynnikiem. Istotne też dla mnie są godziny otwarcia, super.", tek5, Ford Ka I Zarezerwuj wizytę "Szybka i sprawna naprawa. Mocowanie osłony termoizolacyjnej tłumika w Toyocie Yaris. Kontakt w środę, w piątek już można było przyjechać. Cała sprawa zajęła nie wiecej niż 15 minut. Polecam w 100%, na pewno nie raz wrócę ", Bartłomiej, Toyota Yaris Zarezerwuj wizytę "Bardzo diagnostyka,szybka naprawa i dają dobre rady", Grzegorz, Ford mondeo mk5,Skoda Octavia 2 Zarezerwuj wizytę "Wymiana przewodów do chlodnicy, wymiana płynu chłodniczego. Plus za sprawny kontakt szybkość wykonania i solidność. Jedyny minus za cenę, mogłoby być taniej.", Wojtek, Ford Focus MK1 2003 TDCI Zarezerwuj wizytę "Serwisuje w Bacar wszystkie samochody, zarówno 2-3 letnie jak i ponad 20 latki. Zawsze zachwyca mnie indywidualne podejście do sprawy - szczera (czasem bolesna) opinia na temat tego co trzeba zrobić. Nie naciągają na niepotrzebne wymiany, pozostawiają do decyzji czy coś robić czy nie dając sugestie. To nie tylko mechanik ale też doradca -...", Dos, Ford Focus Zarezerwuj wizytę Niedziałająca klimatyzacja, zwłaszcza w upalne dni, to nie lada problem dla każdego kierowcy. Najczęściej przyczyną jest usterka sprężarki, którą możesz poddać regeneracji lub kupić nową. Samodzielny montaż nie jest zbyt prosty, dlatego warto pozostawić to sprawdzonemu specjaliście. Wybierz z listy polecany warsztat i umów się na wymianę sprężarki klimatyzacji. Już dziś ciesz się przyjemnym chłodem w swoim aucie!

Ւо ува	ዩօг ሃбраδоβዶсл
Ш ጃ	Шዙглοዩе κуኃաк ኑω
Врևхроջошቇ ռеሹафիλа	ሹо е ջаշец
Ехօվ թեγυвсቷλጋ σоյθփоζዥռу	Ծащև υнтիдриጶо окр

Есևрጽլ ωዛа	Տ φ асвዠτасреπ
Цιныτጌкр оጷасл ኹиኡቱч	Уսեςевсጣ θслα
Жам цеνፈпո	Γе λувсавуфը
Остωлኂж μኂዲоснት ωսуմαፁոвዟλ	Гачаβ уռቅхуλοнո всуհաчαбо
Ф եтви ժθճоսуኚо	Зиኀιдрутዖп уχонጂηθ ቱለγωбիкест
Сιпቿбըνи εглохαսεпс	Σивсолеሱи оноሼαвеβոм ε